31. August 1869: Mary Ward erlitt durch einen Unfall – mit einem dampfbetriebenen Fahrzeug – tödliche Verletzungen. Somit ist sie die erste bei einem Unfall tödlich verletzte Passagierin in der Geschichte des Kraftfahrzeugverkehrs.

https://de.wikipedia.org/wiki/Mary_Ward_%28Naturwissenschaftlerin%29

17. August 1896: Bridget Driscoll gilt als der erste Mensch, der durch einen Verkehrsunfall starb, an dem ein Automobil beteiligt war.

https://de.wikipedia.org/wiki/Bridget_Driscoll

14. September 1899: Henry Hale Bliss gilt als das erste Opfer durch einen Autounfall (mit einem Elektroauto!) im Straßenverkehr in den USA.

https://de.wikipedia.org/wiki/Henry_Bliss

7. Mai 2016: Joshua Brown ist der erster Mensch, der bei einem Unfall eines autonom fahrenden Autos getötet wurde. Der Tesla S war auf Autopilot, als er ungebremst in einen Lkw krachte.

https://www.focus.de/auto/elektroauto/ermittler-tesla-fuhr-bei-todes-crash-zu-schnell_id_5766590.html

1. Wer einen Termin einstellt, wird vom System aufgefordert, einen Sinn zu formulieren. Die Empfängerinnen müssen daraufhin nicht nur den Termin, sondern auch den Sinn des Meetings bestätigen.

2. Die Sinnprüfung beschränkt sich aber nicht auf die Phase vor dem Meeting. Alle Teilnehmenden haben die Pflicht, den Sinn auch im Verlauf zu prüfen, und dürfen das Meeting jederzeit verlassen, wenn der Sinn für sie nicht mehr gegeben ist.

3. Meetings dauern 30 Minuten. Wer mehr möchte, muss begründen und bitten.

4. Alle Mitarbeitenden werden für Meetings geschult und verfügen über Moderationsfähigkeiten.

5. Je höher der Status einer oder eines Teilnehmenden, desto später darf sie oder er erst ihre oder seine Meinung sagen. Dadurch wird verhindert, dass sich die Diskussion zu schnell an der Meinung einer Führungskraft orientiert.